川青铁路
脚本错误：没有“Message box”这个模块。 Template:中国大陆未来建设 脚本错误：没有“about”这个模块。 脚本错误：没有“For”这个模块。 package.lua第80行Lua错误：module 'Module:Navbar' not found脚本错误：没有“Check for unknown parameters”这个模块。 成宁铁路是中华人民共和国一条建设中的连接西部四川省成都市与青海省西宁市，时速200公里，客货共线的复线国铁I级快速铁路。是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰（西）广通道的重要组成部分。
简介[编辑]
成宁铁路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，正线全长833.1公里，利用在建成兰铁路307.75公里（成都-黄胜关）和既有兰新高铁26.3公里（海东西-西宁），新建海东西至黄胜关正线长度499.1公里，[1]设计时速200公里，郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时条件，全线新建车站17座，项目总投资814.9亿。其中四川省境内新建长度172.615公里，甘肃省境内新建长度183.408公里，青海省境内新建长度143.046公里，共设置车站19处，同步建设西宁动车所及相关工程。与在建的成兰铁路（成都-黄胜关）在黄胜关站接轨后，共线引入成都铁路枢纽。全线建设总工期7.5年，计划2028年建成。建成通车后，西宁至成都行车时间将缩短至4个半小时左右。[2]
历史[编辑]
2019年5月14日，西宁至黄胜关段环境影响评价信息一次公示。[3][4]
2020年1月9日，发改委批复西宁至成都铁路项目可行性研究报告。[5]3月5日，成宁铁路四川段正式开工建设；[6]9月28日，成宁铁路全线正式开工建设。[7]
2021年1月22日，西宁至黄胜关段工程设计方案调整后环境影响评价信息一次公示。[2]3月8日，环评二次公示。[4]5月14日，环境影响评价报告书全文公示。[8]
2022年5月29日，生态环境部环评批复新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段环境影响报告书。[9]8月23日，新建西宁至成都铁路初步设计获得国铁集团、甘肃、青海、四川三省人民政府联合审批。[10]9月30日，自然资源部批复新建西宁至成都铁路控制性工程（四川段）先行用地。[11]10月29日，海东西至黄胜关段开工建设，西宁至成都高速铁路全线开工。[12]
参考资料[编辑]
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