桃園捷運棕線
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桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線。
目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢，在捷運通車前起到先導交通的功能。
路線[编辑]
迴龍線[编辑]
迴龍線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起，沿復興路、萬壽路三段、龜山區萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段前進，最後止於新北市新莊區中正路上的BRH08站（迴龍站）。迴龍線全長11.38公里，共設5座地下車站和3座高架車站。
市區延伸線[编辑]
市區延伸線由BRH01站起，沿著復興路、中山路、國際路二段前進，止於中路重劃區與橘線交會。市區延伸線總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。[1]
桃林線[编辑]
桃林線或稱南祥線，原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 （臺鐵林口線）路廊建設，自桃園車站運行至山鼻站，共設8站。然而桃林線在目前的路網規劃中已取消，由橘線與褐線的部分路段取代。
系統[编辑]
車站[编辑]
沿革[编辑]
- 2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。[3]
- 2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。
- 2018年5月11日：桃園市政府決定將棕線BRH01站（桃園車站）至BRH05站（嶺頂站）改為地下形式，並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性，調整BRH01站（桃園車站）設站位置。[4][5]
預定時程與進度[编辑]
截至目前為止的進度：
| 預定通車時間 | 路線 | 區間 | 預定進度 | 實際進度 | 相較進度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 未知 | Template:桃捷棕線 | 桃園車站－迴龍 | 0.00％ | 0.00％ | 相等 |
| 未知 | 桃園車站－中路 | 0.00％ | 0.00％ | 相等 |
註釋[编辑]
- REDIRECT Template:Delete
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參考資料[编辑]
- REDIRECT Template:Delete
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- ↑ 引用错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为棕線延伸市區的ref（参考）提供文本 - ↑ 脚本错误：没有“citation/CS1”这个模块。
- ↑ 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018.3.7 自由時報
- ↑ 鄭文燦簽承諾書 桃園捷運棕線納地下化 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 大紀元2018年05月11日記者徐乃義
- ↑ 桃園捷運棕線 市區5站地下化 聯合新聞網
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外部連結[编辑]
- 桃園市政府交通局桃園捷運路網規劃摘要說明 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 桃園都會區捷運系統路網方案示意圖（桃園市政府交通局）2009/01 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 自由電子報 - 桃林鐵路再生 綠美化成單車道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ［新聞］吳志揚：桃園建設ING．延伸五條線
Template:桃園捷運棕線 Template:桃園捷運路線 脚本错误：没有“Navbox”这个模块。
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