爭取高鐵到屏東聯盟
This article "爭取高鐵到屏東聯盟" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:爭取高鐵到屏東聯盟. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one. 爭取高鐵到屏東聯盟是台灣的社團，於2011年成立，由許多屏東人組成，其訴求是希望台灣高鐵（目前最南站是高鐵左營站）可以延伸到屏東[1]。 此聯盟的目標為「號召民眾支持高鐵延伸到屏東，向中華民國政府表達屏東人希望『交通平權』的訴求」[1]。
此聯盟認為高鐵延伸到屏東對於均衡台灣南北發展、弭平城鄉差距和改變交通政策長期重北輕南有幫助，能給予屏東和東台灣民眾在交通上更多的選擇。[2]
延伸方案立場[编辑]
此聯盟支持高鐵「從左營延伸屏東」，反對「從燕巢分岔南下屏東」，此聯盟是以區域發展及高鐵營運效率的角度上分析。他們認為左營延伸屏東乙案，不僅可以提升高鐵屏東站的運量，也切實符合屏東人的需求和期待；若採後者，則高鐵屏東站每小時只有1班次，且中北部旅客往返屏東將不再經由左營站，除此之外，高鐵台南站至高鐵左營站的行車時間還增加15分鐘、運能降低10％。另外，高鐵屏東車站每小時1班的班距可能會讓屏東車站成為搭車人數有限的「蚊子車站」。[3]
後來，此聯盟支持最新路線，他們認為，經由高雄車站串連到小港機場，再聯通至屏東潮州之方案，並將屏東高鐵站當成始發站是為最佳方案。該聯盟指出，高鐵延伸屏東應由國土空間佈局、均衡城鄉發展、改善人口流失等策略思考未來效益，而未來30年人口消長與效益間起伏變化對交通方面的需求，先配合投資成本，再衡量財務可行性、自償率，然後興建。當建立環島鐵道網時，其規劃作業費（含先期規劃及綜合規劃）、建造成本（工程費）、利息、營運及維修（維護）成本等四項，愈晚興建高鐵，就愈花錢。[4]
參見[编辑]
來源[编辑]
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延伸閱讀[编辑]
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