三重客運
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| 👔Founder | 李炳盛 |
|---|---|
| 🏫 Parent | 首都客運 |
| Key people | 董事長：李博文 總經理：李建文 |
| >🏢 Company_type | 股份有限公司 |
| ™️ ®️ traded_as | 非上市 |
| industry | 交通運輸 汽車客運 |
| 📍 Location |  中華民國（臺灣） 新北市三重區三和路三段109號2樓之1 |
| 📟 products | 國道客運 公路客運 市區公車 遊覽客運 |
三重汽車客運股份有限公司（英語：San Chung Bus Company, Ltd.），簡稱三重客運、重客，主要經營台北聯營公車、新北市公車、桃園市市區公車，以及國道客運路線。
沿革[编辑]
1968年5月7日三重客運奉令核准創設，經營公路客運；1977年4月30日三重客運加入臺北聯營公車體系[1]，主要經營臺北聯營公車、公路客運及國道客運，是大台北地區首家全線換裝冷氣車的業者，也是首先改進車輛調度作業的業者。該公司營運規模日益擴大，並藉由轉投資方式陸續投資臺中客運及統聯客運。
三重客運前董事長李炳盛從政多年，曾擔任臺北縣議員、臺灣省議員及監察委員，政商關係良好。李炳盛目前除了固守新北市、經營三重客運與首都客運外，還跨足臺中客運，並投資統聯客運，堪稱臺灣公路客運一霸。
自從李炳盛家族第二代接棒後，由李博仁繼承三重客運與臺中客運，李博文繼承首都客運。後來臺中客運也賣給了李博文，至此三重客運已無任何子公司。
在2019年7月，由李博文召開的三重客運臨時董事會中，李博文取代李博仁，成為新任三重客運董事長。之後原三重客運總經理簡有政請辭，由前立法委員蔡正元接任20日後，李建文成為新任總經理，三重客運亦正式被首都客運接手掌管。
服務範圍[编辑]
- 新北市：以三重區、蘆洲區、新莊區、五股區、泰山區、林口區為主，其次為八里區、板橋區、樹林區、中和區、土城區、淡水區。
- 台北市：全區，以内湖區、大同區、中正區最多。
- 桃園市：龜山區、桃園區、蘆竹區。
- 新竹市：東區。
使用車輛[编辑]
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經營路線[编辑]
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臺北市聯營公車[编辑]
幹線公車 
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| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 忠孝幹線 | 蘆洲─松山車站 Luzhou-Songshan Sta. |
原232副線，自2018年4月2日起更改路線名稱，本車行經忠孝橋、臺北車站、捷運忠孝新生站。 配置30輛低地板公車
|
一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 221 | 蘆洲－臺北車站 Luzhou-Taipei Main Station |
配置14輛低地板公車 往程經台北大橋 返程經中興大橋
|
| 232 | 蘆洲－捷運善導寺站 Luzhou-MRT Shandao Temple Station |
1977年4月30日開始營運，為第一階段的臺北聯營公車路線之一[2]，經蘆洲重劃區、中興橋，自2016年11月26日起縮減自捷運善導寺站，配置11輛低地板公車
|
| 232快速公車 | 蘆洲－松山車站 Luzhou-Songshan Station |
經中山高速公路、建國高架橋。 |
| 261 | 蘆洲－臺大醫院 Luzhou-NTU Hospital |
經捷運蘆洲站、捷運民權西路站、臺大醫院。自110年4月24日起縮短行駛至臺大醫院，配置1輛低地板公車。
|
| 265經中央路 | 土城－行政院 Tucheng-Executive Yuan |
經土城大同莊園、新板橋車站、三民路，土城地區路線有些許差異，配置5輛低地板公車
|
| 265區間車 | 板橋－行政院 Banqiao-Executive Yuan |
經海山高中，與大南汽車聯營，配置31輛低地板公車與265夜間公車共用
|
| 265夜間公車 | 土城－行政院 Tucheng-Executive Yuan |
區間車延駛土城，不經新板橋車站，改經漢生東路，配置31輛低地板公車與265區間車共用
|
| 299 | 新莊－永春高中 Xinzhuang- Yongchun Senior High School |
與大都會客運聯營，配置32輛低地板公車
|
| 306 | 蘆洲－凌雲五村 Luzhou-Lingyun Village 5 |
與大都會客運聯營，蘆洲、南港地區路線有些許差異，6月15日調整班次、末班車時間，配置7輛低地板公車
|
| 508 | 泰山公有市場－大同之家 Taishan Public Market-Datung House |
本車行經捷運蘆洲站、捷運徐匯中學站、捷運三和國中站、捷運芝山站、捷運明德站、捷運石牌站、重陽橋、榮總、惇敘工商，配置14輛低地板公車
|
| 508區間車 | 蘆洲－惇敘工商 Luzhou-Dunxu High school of Industry & Commerce |
與大都會客運聯營，頭兩班車（平時為頭三班車）由中正路蘆洲總站發車，回程經由中山二路駛回大都會蘆洲站，配置8輛低地板公車
|
| 513 | 輔大－捷運臺大醫院站 FuJen Catholic University-MRT NTU Hospital Station |
經捷運新莊站、捷運西門站、捷運臺大醫院站、重新橋、中興橋 平日只有一班車(早上10點) 假日停駛 |
| 615 | 丹鳳－臺北車站 Danfeng-Taipei Main Station |
例假日停駛，配置2輛低地板公車。
|
| 617 | 泰山－內湖 Taishan-Neihu |
配置32輛低地板公車與617副線共用
|
| 617副線 | 泰山－內湖 Taishan-Neihu |
配置32輛低地板公車與617共用
|
| 622 | 泰山－捷運中山站（志仁高中） Taishan-MRT Zhongshan Station (Zhiren High school) |
例假日停駛。配置1輛低地板公車。
|
| 641 | 三重客運五股站－臺北車站 San Chung Bus Wugu Sta.- Taipei Main Station |
原綠3，返程不繞駛五股坑 |
| 645 | 舊莊－捷運石牌站 Jiuzhuang-MRT Shipai Station |
配置21輛低地板公車與645副線共用
|
| 645副線 | 中華科技大學－捷運石牌站 China University of Science & Technology -MRT Shipai Station |
配置21輛低地板公車，週日及例假日停駛與645共用
|
捷運接駁路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 紅9 | 蘆洲－捷運劍潭站 Luzhou-MRT Jiantan Station |
配置7輛低地板公車
|
| 紅31 | 捷運大湖公園站－捷運民權西路站 MRT Dahu Park Sta.-MRT Minquan W. Rd. Sta. |
配置14輛低地板公車，2013年3月30日起由金龍路延駛至捷運大湖公園站
|
| 藍26 | 舊宗路－捷運市政府站 Jiouzhong Rd. -MRT Taipei City Hall Sta. |
休閒公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 111 | 新莊－陽明山 Xinzhuang-Yangmingshan |
陽明山休閒公車，假日低地板車輛支援
|
| 128 | 陽明山第二停車場－捷運石牌站 Yangmingshan second Parking l lot -MRT Shipai Station |
陽明山花季公車石牌線 例假日行駛 2002－2007年之營運權屬大南汽車 |
| 130 | 陽明山第二停車場－陽明書屋 Yangmingshan second Parking l lot-Yangming Academy House |
陽明山花季公車巡迴線，2016年1月30起日調整動線闢駛 2017年之營運權屬大南汽車 |
| 131 | 陽明山第二停車場－竹子湖 Yangmingshan second Parking l lot-Zhuzihu |
陽明山花季公車巡迴線，於2003－2004年及2008－2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002及2005－2007及2017年之營運權屬大南汽車 |
| 131區間車 | 陽明山第二停車場－竹子湖 Yangmingshan second Parking l lot-Zhuzihu |
陽明山花季公車，2016年1月30日起闢駛 2017年之營運權屬大南汽車 |
| 132 | 捷運圓山站－大佳河濱公園 MRT Yuanshan Station -Dajia Riverside Park |
分為龍舟公車（僅於端午節行駛，2007年以前之營運權屬大都會客運）以及賞月公車（僅於中秋節行駛，2007年以前之營運權屬大南汽車），2007年以前龍舟公車與賞月公車兩者行駛路線不同，2008年兩者行駛路線改為相同路線，由三重客運營運 |
| 135 | 臺北車站（東3門）－臺北市立聯合醫院中興院區 Taipei Main Station -Taipei City Hospital Zhongxing Branch |
煙火專車，臺北大稻埕音樂煙火節行駛 |
| 136 | 捷運雙連站－大稻埕碼頭 MRT Shuanglian Station -Dadaocheng Wharf |
煙火專車，臺北大稻埕音樂煙火節行駛 |
市民小巴
雙層觀光巴士
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 臺北市雙層觀光巴士（紅線） | 臺北車站－臺北101 Taipei Main station -Taipei 101 |
2017年1月18日起通車，本路線為循環觀光巴士路線，全線均為單向設站。 |
| 臺北市雙層觀光巴士（藍線） | 臺北車站－故宮博物院 Taipei Main Station -National Palace Museum |
2017年1月18日起通車，本路線為觀光巴士路線。 |
內湖科技園區通勤路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 內湖科學園區快線2 | 內湖科技園區－捷運市政府站 Neihu Technology Park-MRT Taipei City Hall Station |
與大南汽車、光華巴士、東南客運、臺北客運、中興巴士聯營，車輛與299、藍26、紅31共用；原內湖科學園區市政府直達車，自2023年3月30日起改號 |
| 內湖科技園區通勤專車6 | 蘆洲－內湖科技園區 Luzhou- Neihu Technology Park |
車輛與225共用 |
| 內湖科技園區通勤專車12 | 新莊－內湖科技園區 Xinzhuang-Neihu Technology Park |
車輛與617、617副共用 |
| 內湖科技園區通勤專車18 | 捷運民權西路站－內湖科技園區 MRT Minquan W. Rd. Station -Neihu Technology Park |
車輛與紅31共用 |
| 內湖科技園區通勤專車19 | 捷運市政府站－內湖科技園區 MRT Taipei City Hall Station -Neihu Technology Park |
車輛與藍26共用 |
| 內湖科技園區南港軟體園區雙園巴士 | 內湖科學園區－南港軟體園區 Neihu Technology Park －Nangang Sofeware Park |
民國113年7月3日起開通，例假日停駛，與臺北客運、首都客運、大都會客運、中興巴士、光華巴士、大南汽車、欣欣客運、大有巴士、東南客運共同聯營，與617、617副路線共用配車。 |
新北市區公車[编辑]
一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 520 | 新北產業園區－捷運民權西路站 New Taipei Industrial Park-MRT Minquan W. Rd. Station |
2014年8月1日轉於新北市公車，配置6輛低地板公車
|
| 635 | 迴龍－臺北 Huilong-Taipei |
直行新莊區中正路，與636共用配車
|
| 636 | 迴龍－捷運中山站 Huilong-MRT Zhongshan Station |
2013年1月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運紅2，直行新莊區中正路、三重區重新路，配置9輛低地板公車
|
| 637 | 五股－臺北 Wugu-Taipei |
2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運紅1，直行泰山區明志路，配置16輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 638 | 五股－捷運南京復興站 Wugu-MRT Nanjing Fuxing Station |
2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運綠2，直行泰山區明志路、三重區重新路，配置17輛低地板公車
|
| 638副線 | 五股－捷運輔大站 Wugu-MRT Fu Jen University Station |
2018年2月1日起通車，經輔大醫院，配置4輛低地板公車
|
| 639 | 樹林－北門 Shulin-Beimen |
2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，偶爾有低地板公車支援
|
| 640 | 五股－捷運臺大醫院站 Wugu-MRT NTU Hospital Station |
原綠1，經捷運西門站、捷運三重站，配置17輛低地板公車
|
| 704 | 八里－北門 Bali-Beimen |
原臺北市聯營公車，配置24輛低地板公車 {[red|跨區幹線公車轉乘優惠}}。 |
| 704區間車 | 八里－捷運蘆洲站 Bali-MRT Luzhou Station |
與704線共用配車
|
| 712 | 迴龍－捷運亞東醫院站 Huilong-MRT Far Eastern Hospital Station |
2019年6月25日通車營運，經丹鳳高中、樹林工業區、板橋南雅南路，配置6輛低地板公車(與712副線共用配車)
|
| 712副線 | 迴龍－土城醫院 Huilong-Tucheng Hospital |
2020年11月10日通車營運，經丹鳳高中、樹林工業區、樹林車站、土城中央路一、二段，配置低地板公車，發車時間為09：00、11：00、13：00及15：00（例假日停駛）(與712共用配車)
|
| 760 | 林口轉運站－林口轉運站 Linkou Bus Station Shuttle Bus |
2021年10月15日起配合林口轉運站啟用闢駛 |
| 783 | 五股－北門 Wugu-Beimen |
於2013年1月1日起營運，原1203線，經新泰路，配置4輛低地板公車
|
| 785 | 觀音山－北門 Guanyin Mountain-Beimen |
於2013年1月1日起營運，原1205線 |
| 786 | 公西－板橋 Gongxi-Banqiao |
於2013年1月1日起營運，原1206線，經新海橋 |
| 786區間車 | 公西－捷運新莊站 Gongxi-MRT Xinzhuang Station |
於2016年9月12日新闢，發車時間為05：40及06：00（例假日停駛） |
| 805 | 五股－土城 Wugu-Tucheng |
與臺北客運聯營，配置8輛低地板公車(臺北客運全數配置低地板公車)
|
| 806 | 蘆洲－板橋 Luzhou-Banqiao |
與臺北客運聯營，配置8輛低地板公車(臺北客運全數配置低地板公車)
|
| 810 | 土城－迴龍 Tucheng-Huilong |
路線近似原已停駛的公路客運紅9，板橋至輔大快速公車，經板橋四川路、新海橋，配置13輛低地板公車
|
| 811 | 蘆洲－聯合醫院中興院區 Luzhou-TCUH Zhongxin Branch |
經蘆洲重劃區、臺北市馬偕紀念醫院、捷運雙連站、圓環夜市，配置18輛低地板公車
|
| 822 | 五股立體停車場－林口長庚醫院 Wugu Parking Garage-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
經五股立體停車場、醒吾科技大學至林口長庚醫院 |
| 835 | 新北產業園區－捷運台大醫院站 New Taipei Industrial Park -MRT NTU Hospital Station |
經捷運泰山站，配置1輛低地板公車
|
| 854 | 華亞園區－寶林路 Hwya Technology-Baolin Rd. |
經捷運林口站、林口轉運站、林口國民運動中心，末班車班次車輛返程不繞進林口轉運站。 |
| 857 | 淡海－板橋 Danhai-Banqiao |
原1202路線，配置36輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 858 | 樹林－林口長庚醫院 Shulin-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
原1208路線，2017年7月1日擴大緩衝區 |
| 859 | 泰山－樹林 Taishan-Shulin |
配置2輛低地板公車
|
| 898 | 迴龍－林口長庚醫院 Huilong-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital |
自2015年4月28日通車，2017年3月2日開始配合機捷通車增加停靠捷運林口站，配置1輛低地板公車
|
| 899 | 捷運蘆洲站－捷運新北產業園區站 MRT Luzhou Station -New Taipei Industrial Park Station |
自2017年2月16日通車，配置7輛低地版公車，於2020年3月2日延駛至捷運新北產業園區站，並取消停靠部分站位
|
| 927 | 八里－三重 Bali-Sanchong |
與淡水客運、首都客運聯營 快速公車轉乘優惠。 |
| 928 | 八里－三重 Bali-Sanchong |
與淡水客運聯營 快速公車轉乘優惠。 |
| 936 | 林口－捷運圓山站 Linkou-MRT Yuanshan Station |
2012年5月24日通車，配置39輛一般高底盤公車 快速公車暨跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 945 | 林口－松山機場 Linkou-Taipei Songshan Airport |
2013年12月20日通車 快速公車轉乘優惠。 |
| 946 | 林口－內湖科學園區 Linkou-Neihu Technology Park |
2013年12月20日通車 快速公車轉乘優惠。 |
| 946副線 | 林口－內湖科學園區 Linkou-Neihu Technology Park |
2013年12月20日通車 快速公車轉乘優惠>。 |
| 958 | 捷運先嗇宮站－捷運新北產業園區站 MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station |
2017年2月16日起通車，經五工一路，例假日停駛 （本路線實為桃園機場捷運線接駁公車） |
| 959 | 捷運先嗇宮站－捷運新北產業園區站 MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station |
2017年2月16日起通車，經頭前國中，例假日停駛 （本路線實為桃園機場捷運線接駁公車） |
| 960 | 捷運新莊站－捷運新莊副都心站 MRT Xinzhuang Station-MRT Xinzhuang Fuduxin Station |
2017年2月16日起通車，於2020年1月1日更改行駛路線經過捷運新莊副都心站 （本路線實為桃園機場捷運線接駁公車） |
| 966 | 竹林山觀音寺－臺北車站 Zhulin Mountain Guanyin Temple-Taipei Main Station |
原國道客運1210，2020年6月28日起轉為新北市公車 快速公車轉乘優惠。 |
| 966副線 | 林口轉運站－臺北車站 Linkou Bus Station-Taipei Main Station |
2021年10月15日起闢駛 快速公車轉乘優惠。 |
| 967 | 長庚大學－臺北市政府 Chang Gung University-Taipei City Hall |
原國道客運1211，部分班次由桃園酒廠發車，為原國道客運1211A，2020年6月28日起轉為新北市公車 快速公車轉乘優惠。 |
| 967副線 | 林口轉運站－仁愛敦化路口 Linkou Transfer Station-Renai & Dunhua Intersection |
2021年10月15日起闢駛 快速公車轉乘優惠。 |
| 967直達車 | 長庚大學－臺北市政府 Chang Gung University-Taipei City Hall |
原國道客運1211B，不經國宅，2020年6月28日起轉為新北市公車 快速公車轉乘優惠。 |
捷運接駁路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 藍1 | 蘆洲－臺北車站 Luzhou-Taipei Main Station |
配置9輛低地板公車，經三和路
|
| 藍37 | 迴龍－捷運板橋站 Huilong-MRT Banqiao Station |
經新莊民安西路、浮洲橋、亞東醫院，配置14輛低地板公車
|
| 藍38 | 樹林－捷運板橋站 Shulin-MRT Banqiao Station |
經樹林火車站、浮洲橋、亞東醫院，配置20輛低地板公車 跨區幹線公車轉乘優惠。 |
| 紅23 | 淡海－慈濟志業中心 Fisherman's Wharf-Tzuchi Communications and Culture Foundation |
經臺北海洋科技大學，2017年8月7日延駛至慈濟志業中心，常有857低地板公車支援 |
| Template:Orange | 五股－三重 Wugu-Sanchong |
直行五股成泰路、經蘆洲三民路、新北高中，配置7輛低底盤公車
|
| Template:Orange副線 | 五股－三重 Wugu-Sanchong |
繞駛五股芳洲一路、經蘆洲三民路、新北高中，配置1輛低底盤公車
|
| Template:Orange | 觀音山－蘆洲 Guanyin Mountain-Luzhou |
經捷運蘆洲、三民高中站 |
| Template:Orange | 迴龍－新北產業園區 Huilong-New Taipei Industrial Park |
行經樂生療養院、頭前國中、捷運新莊、輔大站 |
| Template:Orange | 瓊林－捷運新莊站 Qionglin-MRT Xinzhuang Station |
行經大眾廟、民安國小、捷運新莊、輔大站 |
| Template:Orange | 蘆洲－捷運三重國小站 Luzhou-MRT Sanchong Elementary School Station |
2012年6月1日起上路，偶爾有低地板公車支援 |
| Template:Orange | 樹林－捷運迴龍站 Shulin-MRT Huilong Station |
2012年12月18日起上路，2013年6月30日縮線至捷運迴龍站 |
捷運先導公車
跳蛙公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 跳蛙 | 林口－捷運圓山站 | 平日去程06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:40 16:40 16:50 17:10 17:30 平日返程17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 18:30，例假日停駛。 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 林口→內湖科技園區 | 2017年3月6日通車。平日07：05，例假日停駛。 本路線為單向服務，林口端僅供上車，內湖端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 五股－內湖科技園區 | 於2018年7月2日通車。兩段票收費。平日去程7：30、7：45，平日返程17；50、18：10，例假日停駛。 本路線為單向服務，未提供短程服務載客。往程：五股端僅供上車，內湖端僅供下車。返程：內湖端僅供上車，五股端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務。 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 林口→台北長庚醫院 | 於2018年7月2日通車，兩段票收費。平日06：50、07：10，例假日停駛 本路線為單向服務，林口端僅供上車，台北端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 土城金城路→浮洲橋→樹林大安路 | 於2018年8月30日通車，一段票收費。平日07：30，例假日及寒暑假停駛 本路線為單向服務，並提供短程載客 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 蘆洲中正路→士林中正路 | 於2019年5月6日通車，一段票收費。平日06：55，例假日及寒暑假期間停駛 本路線為單向服務，並提供短程載客 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 蘆洲→南港 | 於2019年9月23日通車，兩段票收費。平日7：20，例假日停駛 本路線為單向服務，不提供短程載客，去程蘆洲三重端僅供上車，南港端僅供下車。 跳蛙公車轉乘優惠 |
| 跳蛙 | 蘆洲→木柵 | 於2020年4月20日通車，本線已於2020年6月1日起停駛，三段票收費。平日6：40，例假日停駛 本路線為單向服務，並提供短程載客。 跳蛙公車轉乘優惠 |
桃園市區公車[编辑]
一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 603 | 長庚大學－捷運丹鳳站 | 2018年10月29日通車。2019年7月15日起改由長庚大學發車。行經A7合宜住宅、捷運泰山貴和站，全數車輛採用全彩LED行先。 |
| 606 | 捷運體育大學站－捷運體育大學站 | 大坪頂循環線，2023年7月31日起試辦。 |
| 607 | 長庚醫院－迴龍 | 原605B路線；經青山路。 |
| 608 | 桃園大有路－樹林保安街 | 2024年2月1日起試辦營運，行經大業路、新光三越（桃園大有店）、桃園榮民醫院、龍華科技大學、捷運迴龍站。 |
| 708 | 林口－南崁 | 2016年11月2日通車。行經台茂購物中心、林口三井Outlet。 配置4輛大復康公車 。
|
| 708A | 林口－捷運山鼻站 | 每日十班次延駛捷運山鼻站。行經台茂購物中心、林口三井Outlet。 配置4輛大復康公車 。
|
國道客運路線[编辑]
一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 收費方式 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1212 | 桃園市龜山區－三重區 | 票價：全票45元、半票23元。 | 頭班車 6:00、末班車 22:00（公西站派車），固定班次，詳見公車站牌。 |
| 9003 | 臺北－新竹 | 票價：全票130元、半票79元，憑學生證105元。 | 頭班車05:20（平日）、05:40（假日）、末班車23:20，與新竹客運聯營，2016年8月2日新竹端改於新竹轉運站發車，不行經民族路、東光路。
配置1輛大復康巴士 |
| 9005 | 臺北市政府－桃園 | 市政府－桃園站 票價：全票85元、半票45元。 市政府－龍安街口 票價：全票80元、半票40元。 市政府－經國路口 票價：全票60元、半票30元。 |
頭班車05:30（臺北）、06:05（桃園），07:00（假日），末班車22:30。 |
| 9005A | 臺北市政府－桃園 | 自2016年11月5日起闢駛 頭班車06:15（臺北）、06:10（桃園），07:10（假日），末班車20:10（平日），19:50（假日）。 |
國道客運1212路線、9003路線及9005路線可使用一卡通、悠遊卡；比照捷運系統里程計費，上下車皆需刷卡。
其他業務[编辑]
接駁車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 環狀線免費接駁公車 | 全程車：板橋-大坪林 區間車：板橋-中和 |
區間車部分班次將視搭乘人潮情況延駛至景安 與台北客運、大都會客運、首都客運、新店客運、大有巴士、指南客運共同行駛。 |
相簿[编辑]
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正義北路舊總部
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三重客運乘車段號證
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三重客運於2020年5月租用同集團臺北客運車輛行駛639等路線
關係企業[编辑]
- 轉投資
參見[编辑]
註釋[编辑]
外部連結[编辑]
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- 三重客運 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市雙層觀光巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 暢行台北-公車客運資訊站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 運輸知識庫巴士交會點 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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