下淡水溪鐵橋
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下淡水溪鐵橋位於台灣鐵路管理局屏東線九曲堂車站至六塊厝車站間，橋面橫跨高屏溪（舊稱下淡水溪），俗稱高屏舊鐵橋。由日籍工程師飯田豐二設計興建，於1914年正式啟用，直到1992年除役，現為國定古蹟。
高屏溪，舊稱「下淡水溪」，與北部淡水河並稱，全長171公里，是臺灣第二大河川。1913（大正2）年其上貫穿著一座只通火車的鐵橋——「下淡水溪鐵橋」，當時日本官方刊物稱為「東洋第一長橋」。飯田豐二技師，因興築鐵橋工程，積勞成疾，於1913（大正2）年6月長逝臺灣，享年40歲。後人於鐵橋北端設有一座紀念碑，以茲紀念。 二戰後，因為行政區劃上該下淡水溪正好是原高雄縣與屏東縣的分界，所以改稱「高屏溪」。鐵道運輸所有設備，也由臺灣鐵路管理局接收，繼續使用。1964年臺灣鐵路局曾對下淡水溪鐵橋進行整修，將鏽蝕的鋼樑抽換為「臺灣鐵路局鋼樑廠」自製的花樑，但橋墩型態仍屬原建物，整體造型依舊優美。後因鐵橋日漸不敷運輸使用，臺灣鐵路局決定於其旁闢建雙軌混凝土大橋，1987年6月22日完工通車，下淡水溪鐵橋才完成其歷史任務。2005年及2006年曾遭暴漲的溪水沖走河床地部分橋墩及鋼桁架。經修復整理後，高雄及屏東端之鐵橋，已局部開放參觀。
參考資料[编辑]
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