阪神高速13號東大阪線
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阪神高速13號東大阪線（阪神高速13号東大阪線[[Category:含有Template:ISO 639 name ja的條目]]／はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん[[Category:含有Template:ISO 639 name ja的條目]]，Route 13 Higashi-Osaka Line[[Category:含有Template:ISO 639 name en的條目]]）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市至東大阪市第二阪奈收費道路。
概要[编辑]
幾乎全線都在中央大通上方。1号環狀線内側至船場付近（信濃橋出入口、本町出口間）則是建設在船場中心上方空間。
整條道路幾乎都是直線但多有起伏。
出口多從左側車道岔出，但是東行線中野出入口和水走出入口的出口引道卻被設在右側車道。因此這兩處常常因車流交織而塞車。
路線名[编辑]
（與阪神高速16號大阪港線合併）大阪府道高速大阪東大阪線
交流道[编辑]
- 並行的中央大通（高井田出入口-水走出入口為國道308號）可連接各出入口。
| 出入口編號 | 設施名 | 連接路線名 | 里程 (公里) |
備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16號大阪港線 泉佐野、神戶方向 | |||||
| - | 西船場系統交流道 | 1号環狀線 | 大阪市 | ||
| - | 東船場系統交流道 | ||||
| 13-01 | 法圓坂出入口 | 環狀線方向出入口 | |||
| 13-02 | 森之宮出入口 | 奈良方向出入口 | |||
| 13-03 | 高井田出入口 | 大阪市内方向出入口 | 東大阪市 | ||
| 13-04 | 長田出入口 | 大阪市内方向出入口 | |||
| 13-05 | 東大阪系統交流道 | 页面Template:Ja Exp Route Sign/styles.css没有内容。E26 近畿自動車道 | |||
| 13-09 | 東大阪荒本出口 | 大阪府道2號大阪中央環狀線 | 大阪市内方向出口 | ||
| 13-06 | 東大阪荒本出入口 | 奈良方向出入口 | |||
| 13-07 | 中野出入口 | 大阪市内方向出入口 | |||
| 13-08 | 水走出入口 | 石切方向 | 大阪市内方向出入口 | ||
| 页面Template:Ja Exp Route Sign/styles.css没有内容。E92 第二阪奈收費道路 奈良方向 | |||||
歷史[编辑]
- 1970年3月8日 : 西横堀～法圓坂通車。
- 1974年11月2日 : 森之宮～長田通車。
- 1978年3月25日 : 法圓坂～森之宮通車（因為挖掘到難波宮遺跡而延後通車。此外為保護遺跡本路段為平面道路）[1]。
- 1983年12月7日 : 長田～東大阪系統交流道通車，連接近畿自動車道。
- 1987年3月4日 : 東大阪系統交流道～水走通車。
- 1997年4月23日 : 水走～西石切通車，同時全線通車。連接第二阪奈收費道路。
路線狀況[编辑]
道路資訊廣播[编辑]
- 森之宮（法圓坂-高井田）
- 長田（高井田-東大阪系統交流道）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
車道與速限[编辑]
| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
速限 |
|---|---|---|
| 西船場系統交流道 - 東船場系統交流道 | 6=3+3 | 60km/h |
| 東船場系統交流道 - 法圓坂 | 4=2+2 | 50km/h |
| 法圓坂 - 水走 | 60km/h |
交通量[编辑]
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 西船場系統交流道 - 東船場系統交流道 | 145,894 | 132,837 | 128,020 |
| 東船場系統交流道 - 法圓坂出入口 | 145,894 | 96,474 | 97,472 |
| 法円坂出入口 - 森之宮出入口 | 101,462 | 83,403 | 80,686 |
| 森之宮出入口 - 高井田出入口 | 101,462 | 94,599 | 92,731 |
| 高井田出入口 - 長田出入口 | 101,462 | 81,846 | 80,988 |
| 長田出入口 - 東大阪系統交流道/東大阪荒本出入口 | 101,462 | 62,047 | 63,320 |
| 東大阪系統交流道/東大阪荒本出入口 - 中野出入口 | 58,097 | 65,331 | 63,317 |
| 中野出入口 - 水走出入口 | 58,097 | 50,978 | 49,480 |
因為阪神高速13號東大阪線是連接奈良與大阪市中心部最短路線的關係，交通量相當大。在平日白天的時間帶經常發生起於東船場系統交流道的交通堵塞，嚴重時甚至會一路延伸至水走附近。
地理[编辑]
連接高速公路[编辑]
- 阪神高速1号環狀線（於西船場、東船場系統交流道連接）
- 阪神高速16號大阪港線（於西船場系統交流道連接）
- 页面Template:Ja Exp Route Sign/styles.css没有内容。E26 近畿自動車道（於東大阪系統交流道連接）
- 页面Template:Ja Exp Route Sign/styles.css没有内容。E92 第二阪奈收費道路（於水走出入口直接連結）
相片集[编辑]
-
建設在船場中心上的路段。平面道路為中央大通（2014年5月攝影）
-
建設在地表上的路段。兩側的一般道路為中央大通（2014年5月攝影）
參考[编辑]
- REDIRECT Template:Delete
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外部連結[编辑]
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