青沪高速铁路
This article "青沪高速铁路" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:青沪高速铁路. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one. 脚本错误：没有“Message box”这个模块。 This article "青沪高速铁路" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:青沪高速铁路. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one. 脚本错误：没有“Message box”这个模块。 Template:CN Future infrastructure package.lua第80行Lua错误：module 'Module:Navbar' not found脚本错误：没有“Check for unknown parameters”这个模块。 青沪高速铁路，又称“沿黄海高速铁路”，简称“青沪高铁”，是中国一条规划建设中的连接青岛市与上海市的高速客货铁路干线，也是沿海高速铁路的北段，连接黄河下游山东半岛、淮海和长江三角洲地区。[來源請求]是中国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分[1]。
历史[编辑]
背景与意义[编辑]
规划建设[编辑]
线路[编辑]
该铁路自青岛铁路枢纽青岛北站引出，沿黄海西海岸南下，途径日照市、连云港市、盐城市、南通市等地，最终汇入上海铁路枢纽黄渡站。正线全长约742公里，共设车站38座，国铁I级复线电气化铁路，设计时速200公里。是沿黄海地区的客货高速铁路干线。铁路从北至南依次为：
青连铁路（青岛－连云港）
北起山东省青岛市，南至江苏省赣榆县，纵贯山东半岛东南部。2009年12月18日，国家发改委批复《新建青岛至连云港铁路项目建议书》（发改基础[2009]3047号）[2]，青连铁路立项。截至2013年仍未开工。正线全长192.9公里，共设车站10座，国铁I级复线电气化铁路，设计时速200公里。是山东半岛的客货高速铁路干线。- 连盐铁路（连云港－盐城）
北起江苏省赣榆县，南至盐城市，纵贯江苏省滨海平原。始建于2010年12月26日，截至2013年仍未完工。正线全长234.0公里，共设车站12座，国铁I级复线电气化铁路，设计时速200公里。是淮海地区的客货高速铁路干线。 - 新长铁路盐海段（盐城－海安）
北起江苏省盐城市，南至海安县，纵贯江苏省滨海平原。新长铁路始建于1998年9月，2005年4月1日建成。盐海段全长113公里，共设车站7座，国铁I级单线铁路，设计时速120公里。截至2013年，盐海段规划有扩能工程。设计标准国铁I级复线电气化铁路，设计时速200公里。是苏北地区的客货高速铁路干线。 - 宁启铁路海通段（海安－南通）
北起江苏省海安县，南至南通市，纵贯江苏省滨海平原。宁启铁路始建于2002年3月1日，2004年12月1日建成。海通段全长65公里，共设车站4座，国铁I级单线铁路，设计时速120公里。2009年7月14日，宁启铁路复线电气化工程开工，截至2013年仍未完工。设计标准国铁I级复线电气化铁路，设计时速200公里。是苏北地区的客货高速铁路干线。 - 沪通铁路（南通－上海）
北起江苏省海安县，南至南通市，纵贯江苏省滨海平原。始建于2013年3月1日，截至2013年仍未完工。正线全长137.3公里，共设车站9座，国铁I级复线电气化铁路，设计时速200公里。是长江三角洲地区的客货高速铁路干线。
车站[编辑]
| 青沪高速铁路 | ||||||||
| 车站 | 所在地区 | 青岛北站起计里程 （公里） |
连接铁路 | 城市轨道交通转乘路线 | 规模 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
参考文献[编辑]
- REDIRECT Template:Delete
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参见[编辑]
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