台南捷運橘線
This article "台南捷運橘線" is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:台南捷運橘線. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one. 脚本错误：没有“Message box”这个模块。 脚本错误：没有“Message box”这个模块。 Template:台南市未來建設 package.lua第80行Lua错误：module 'Module:Navbar' not found脚本错误：没有“Check for unknown parameters”这个模块。 臺南捷運橘線（佳里轉運站-玉井站），是臺南捷運遠期路網規劃路線之一，最早於2016年提出，捷運全線採用單軌中運量系統，全長36.6公里，路線行經台南市佳里區、麻豆區、善化區、山上區、玉井區等地區。除此之外，臺南捷運橘線還規畫在佳里站與臺南捷運紫線、藍線銜接，在麻豆站與臺南捷運棕線銜接，在善化站與臺南捷運黃線銜接。未來橘線建置完成不僅可以縮短玉井至臺南更快速、便捷、可靠、優質及環保的大眾運輸服務外，更可帶動臺南佳里與南科周遭衛星城市附近快速繁榮發展。
歷史[编辑]
2010年－2020年[编辑]
2014年，臺南市政府完成臺南捷運路網規畫，並於10月8日由臺南市政府交通局局長張政源宣布「4年內，將啟動第一條先進運輸系統」，初步規畫以東西線及環狀線兩線為優先路線，預估可於2018年啟動辦理發包，這時紫線還未被提出，優先路網總預算約300至400億元，採單軌捷運系統形式建置，旋即進入優先路網及系統型式的擇定及可行性研究階段。 而在臺南市政府進一步評估之後，於2016年8月提出了由以綠線、藍線、橘線、紅線、黃線、棕線、紫線、粉線、墨綠線、綠線延伸線、藍線延伸線、紅線延伸線等九主線三延伸線共十二條、長約200公里的捷運路網，分優先路網、第二期路網及第三期路網等三期路網方式建置。2017年11月正式成立「臺南市政府捷運工程處籌備處」，2018年10月22日「臺南市捷運工程處」正式成立。 不過658億的方案在納入前瞻基礎建設計畫後受到了變更，除原先綠線的長度不變，預算為220.93億元外；藍線則改為推動大橋站－大同路站間的路段為第一期，預算改為186.04億。兩者的總長度自39.2公里縮短至20.5公里，總預算也從658億降低至406.97億元。
2020年-至今[编辑]
2021年，臺南捷運路線再度修改，將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改到遠期。而紫線（佳里-新營）、棕線（麻豆-白河）、橘線（佳里-玉井）等都從二期路網改為遠期。
路線[编辑]
車站[编辑]
註釋[编辑]
參考連結[编辑]
- 台南捷運提報中央 最快3月中有消息
https://money.udn.com/money/story/5621/5295124
- 台南捷運路線又改了 優先部分增加兩條路線
https://udn.com/news/story/7326/5398256
- 台南市政府交通局
https://traffic.tainan.gov.tw/
- 台南市捷運工程處
https://traffic.tainan.gov.tw/RTO/ActivitiesListC031000.aspx}}
- REDIRECT Template:Delete
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