臺南捷運紫線

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歷史[编辑]

2010年-2020年[编辑]

2014年,臺南市政府完成臺南捷運路網規畫[2],而此時,紫線也首度提出[3],並於10月8日由臺南市政府交通局局長張政源宣布「4年內,將啟動第一條先進運輸系統」[4][5],初步規畫以東西線及環狀線兩線為優先路線,預估可於2018年啟動辦理發包,優先路網總預算約300至400億元[6],採單軌捷運系統形式建置[7],旋即進入優先路網及系統型式的擇定及可行性研究階段[8]。2016年8月與高雄進行雙城論壇時所提出的「新十大旗艦計畫」中,為了推動台南地區的公車捷運化,在臺南市政府進一步評估之後提出了綠線藍線橘線紅線黃線、棕線、紫線、粉線、墨綠線、綠線延伸線、藍線延伸線、紅線延伸線等九主線三延伸線共十二條、長約200公里的捷運路網,分優先路網、第二期路網[9]及第三期路網等三期路網方式建置[10]。而紫線全長原先預計5.9公里,全線於新營區境內[11]。並在2017年11月正式成立「臺南市政府捷運工程處籌備處」[12],2018年10月22日「臺南市捷運工程處」正式成立[13]


2020年-至今[编辑]

然而此路線走法在新市長上任後便再度變更[14],2021年3月,將行經區域更改為鹽水區新營區柳營區,預計今年3月中旬完成初審程序並函覆市府修正該路網作業。待收到交通部初審意見後,將盡快召開審查會議進行修改,期望今年能夠獲得審議通過,提供民眾更完善、舒適、便捷的捷運服務[15]。交通局長王銘德表示,台南市依照交通部規定辦理「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規劃路網,串聯府城南科新營佳里四大都會核心為交通運輸發展軸帶,同時串連南科及綠科產業強化台南市產業競爭力,並銜接高雄捷運紅線,達成大南方區域共治,發揮資源共享效果目標。

2021年4月,臺南捷運路線再度修改,將深綠線與黃線納入優先新建範圍,以發展沙崙園區南科,而紅線的東段(玉井到東區)、綠線東段(安南到東區)、綠線南段(安平到南區)等都從優先改到遠期。而紫線(佳里-新營)、棕線(麻豆-白河)、橘線(佳里-玉井)等又都從二期路網改為遠期[16]。而此路線的行經區域也再次地遭到變更,將路線全長延伸到了28.3公里,目前預計行經佳里區學甲區鹽水區新營區。目前系統形式除單軌系統外,不排除採用智軌的選項[17]

路線[编辑]

未定案。

車站[编辑]

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參考資料[编辑]

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外部連結[编辑]


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